Saab-Geschichte
Der erste von Saab hergestellte Personenkraftwagen war der Prototyp Saab 92001 („Ursaab“), der am 10. Juni 1947 fertiggestellt wurde. Ab 1949 produzierte Saab den daraus entwickelten Saab 92 in Serie. Zusätzlich gründete Saab 1968 mit dem finnischen Konzern Valmet in Finnland das Joint-Venture Saab-Valmet zur Produktion von Automobilen auch in Finnland. 1969 übernahm Saab den Lastkraftwagen-Hersteller Scania und firmierte danach als Saab-Scania.
Nach Verlusten der Automobilsparte im Jahr 1989 und gescheiterten Kooperationsplänen mit Ford ging Saab-Scania im Dezember 1989 eine Partnerschaft mit dem US-Konzern General Motors ein.Infolgedessen wurde im März 1990 aus dem Fahrzeugsektor der Saab-Scania AB das Joint-Venture Saab Automobile AB gegründet. Die Unternehmensanteile lagen zu je 50 % bei GM und Saab. 1992 verkaufte Saab seine Anteile an Saab-Valmet. 1995 erfolgte die Wiederausgliederung der Scania AB und die Umfirmierung der Saab-Scania in Saab AB.
Im Januar 2000 verkaufte die Saab AB die restlichen Anteile der Saab Automobile AB an General Motors. Saab AB hatte sich damit vollständig von der Fahrzeugproduktion getrennt.
Unter GM gelang es nicht, Saab Automobile wirtschaftlich zu führen; weiterhin musste Saab zahlreiche Entwicklungsarbeiten für den amerikanischen Konzern leisten. GM veräußerte Saab an den Kleinserienhersteller Spyker, der nicht die nötigen Mittel aufbringen konnte, das Unternehmen zu sanieren. Als dieser sich zurückzog, verweigerte GM neuen Interessenten für Saab Automobile wichtige Lizenzen für bisherige Produkte,darunter den beiden chinesischen Partnerfirmen Pang Da und Youngman.
Am 19. Dezember 2011 gab die Firmenleitung die Einreichung eines Insolvenzantrags bekannt, nachdem alle Verhandlungen mit potenziellen Käufern gescheitert waren.[11] General Motors blockierte den Verkauf an die beiden chinesischen Unternehmen, um seine Technik nicht an chinesische Investoren abtreten zu müssen.
Die Saab Automobile AB wurde 2012 aufgelöst und die Konkursmasse durch das neugegründete Unternehmen NEVS aufgekauft. NEVS produzierte kurzzeitig den Saab 9-3 wieder, verlor im Zuge eines Gläubigerschutzverfahrens 2014 jedoch die Rechte an der Nutzung der Marke Saab und plant nun, unter eigenem Namen Elektroautos auf Basis des 9-3 zu produzieren.
Auszug aus Wikipedia
Saab story
The first passenger car manufactured by Saab
was the prototype Saab 92001 ("Ursaab"), which was completed on June 10,
1947. From 1949 Saab produced the Saab 92 developed from it in series. In
addition, Saab founded the Saab-Valmet joint venture with the Finnish
company Valmet in Finland in 1968 for the production of automobiles in
Finland. In 1969 Saab took over the truck manufacturer Scania and then
operated as Saab-Scania. After losing the automotive division in 1989 and
failed cooperation plans with Ford, Saab-Scania entered into a partnership
with the US company General Motors in December 1989, as a result of which
Saab-Scania AB's vehicle sector became the joint venture Saab Automobile AB
in March 1990 founded. The company shares were 50% each with GM and Saab. In
1992 Saab sold its shares in Saab-Valmet. In 1995 Scania AB was outsourced
and Saab-Scania was renamed Saab AB. In January 2000 Saab AB sold the
remaining shares in Saab Automobile AB to General Motors. Saab AB had
completely separated from vehicle production. Under GM it was not possible
to run Saab Automobile economically; Saab also had to do numerous
development work for the American group. GM sold Saab to the small series
manufacturer Spyker, which could not raise the necessary funds to reorganize
the company. When this withdrew, GM refused new prospects for Saab
Automobile important licenses for previous products, including the two
Chinese partner companies Pang Da and Youngman.
On December 19, 2011, the
company's management announced that it had filed for bankruptcy after all
negotiations with potential buyers had failed. [11] General Motors blocked
the sale to the two Chinese companies in order not to have to sell its
technology to Chinese investors. Saab Automobile AB was dissolved in 2012
and the bankruptcy estate was bought up by the newly founded company NEVS.
NEVS briefly produced the Saab 9-3 again, but lost the rights to use the
Saab brand in the course of bankruptcy proceedings in 2014 and is now
planning to produce electric cars based on the 9-3 under its own name.
Extract from Wikipedia
Das alte
Saab-Werk in Malmö
Saab-Werk in Trollhättan
Mein 1. Saab
Mein 2. Saab
Mein aktueller Saab
9-3 Sport
Coupe
Der erste von Saab hergestellte Personenkraftwagen war der Prototyp Saab 92001 („Ursaab“), der am 10. Juni 1947 fertiggestellt wurde. Ab 1949 produzierte Saab den daraus entwickelten Saab 92 in Serie. Zusätzlich gründete Saab 1968 mit dem finnischen Konzern Valmet in Finnland das Joint-Venture Saab-Valmet zur Produktion von Automobilen auch in Finnland. 1969 übernahm Saab den Lastkraftwagen-Hersteller Scania und firmierte danach als Saab-Scania. Nach Verlusten der Automobilsparte im Jahr 1989 und gescheiterten Kooperationsplänen mit Ford ging Saab-Scania im Dezember 1989 eine Partnerschaft mit dem US-Konzern General Motors ein.Infolgedessen wurde im März 1990 aus dem Fahrzeugsektor der Saab-Scania AB das Joint-Venture Saab Automobile AB gegründet. Die Unternehmensanteile lagen zu je 50 % bei GM und Saab. 1992 verkaufte Saab seine Anteile an Saab-Valmet. 1995 erfolgte die Wiederausgliederung der Scania AB und die Umfirmierung der Saab-Scania in Saab AB. Im Januar 2000 verkaufte die Saab AB die restlichen Anteile der Saab Automobile AB an General Motors. Saab AB hatte sich damit vollständig von der Fahrzeugproduktion getrennt. Unter GM gelang es nicht, Saab Automobile wirtschaftlich zu führen; weiterhin musste Saab zahlreiche Entwicklungsarbeiten für den amerikanischen Konzern leisten. GM veräußerte Saab an den Kleinserienhersteller Spyker, der nicht die nötigen Mittel aufbringen konnte, das Unternehmen zu sanieren. Als dieser sich zurückzog, verweigerte GM neuen Interessenten für Saab Automobile wichtige Lizenzen für bisherige Produkte,darunter den beiden chinesischen Partnerfirmen Pang Da und Youngman.
Am 19. Dezember 2011 gab die Firmenleitung die Einreichung eines Insolvenzantrags bekannt, nachdem alle Verhandlungen mit potenziellen Käufern gescheitert waren.[11] General Motors blockierte den Verkauf an die beiden chinesischen Unternehmen, um seine Technik nicht an chinesische Investoren abtreten zu müssen. Die Saab Automobile AB wurde 2012 aufgelöst und die Konkursmasse durch das neugegründete Unternehmen NEVS aufgekauft. NEVS produzierte kurzzeitig den Saab 9-3 wieder, verlor im Zuge eines Gläubigerschutzverfahrens 2014 jedoch die Rechte an der Nutzung der Marke Saab und plant nun, unter eigenem Namen Elektroautos auf Basis des 9-3 zu produzieren.
Auszug aus Wikipedia
Saab story
The first passenger car manufactured by Saab was the prototype Saab 92001 ("Ursaab"), which was completed on June 10, 1947. From 1949 Saab produced the Saab 92 developed from it in series. In addition, Saab founded the Saab-Valmet joint venture with the Finnish company Valmet in Finland in 1968 for the production of automobiles in Finland. In 1969 Saab took over the truck manufacturer Scania and then operated as Saab-Scania. After losing the automotive division in 1989 and failed cooperation plans with Ford, Saab-Scania entered into a partnership with the US company General Motors in December 1989, as a result of which Saab-Scania AB's vehicle sector became the joint venture Saab Automobile AB in March 1990 founded. The company shares were 50% each with GM and Saab. In 1992 Saab sold its shares in Saab-Valmet. In 1995 Scania AB was outsourced and Saab-Scania was renamed Saab AB. In January 2000 Saab AB sold the remaining shares in Saab Automobile AB to General Motors. Saab AB had completely separated from vehicle production. Under GM it was not possible to run Saab Automobile economically; Saab also had to do numerous development work for the American group. GM sold Saab to the small series manufacturer Spyker, which could not raise the necessary funds to reorganize the company. When this withdrew, GM refused new prospects for Saab Automobile important licenses for previous products, including the two Chinese partner companies Pang Da and Youngman.
On December 19, 2011, the company's management announced that it had filed for bankruptcy after all negotiations with potential buyers had failed. [11] General Motors blocked the sale to the two Chinese companies in order not to have to sell its technology to Chinese investors. Saab Automobile AB was dissolved in 2012 and the bankruptcy estate was bought up by the newly founded company NEVS. NEVS briefly produced the Saab 9-3 again, but lost the rights to use the Saab brand in the course of bankruptcy proceedings in 2014 and is now planning to produce electric cars based on the 9-3 under its own name.
Extract from Wikipedia
Das alte Saab-Werk in Malmö
Saab-Werk in Trollhättan
Mein 1. Saab
Mein 2. Saab
Mein aktueller Saab
9-3 Sport Coupe